Главная » 2011 » Ноябрь » 11 » Смена масла в питбайке (part 1)
Добавить материал в закладки:
11:50 Смена масла в питбайке (part 1) | |
Смена масла в двигателе Смена масла в двигателе является главным фактором того, сколько прослужит ваш двигатель, чем чаще вы будете менять масло, тем больше будет ресурс у двигателя. Для двигателей не сильно форсированных (50 -125 кубических сантиметров), я рекомендую заливать полу-синтетику вязкостью 10W-40 либо 5W-40, (я использую полу-синтетическое масло MANNOL) частота смены масла зависит от того сколько вы накатываете моточасов и какую нагрузку даете на двигатель. (Рекомендую менять масло не реже одного раза в месяц)  В двигателя с рабочим объемом больше 125 кубических сантиметров рекомендую заливать синтетические масла (хорошо зарекомендовали себя масла фирмы Motul , а также специальные кроссовые масла, например Motorex Cross Power 4T), так как эти двигателя уже прилично форсированы и подвержены большим тепловым нагрузкам. Подготовка к смене масла Первым делом надо, как следует прогреть двигатель , т.е можете покататься минут десять. Потом готовим емкость для отработанного масла и ключ на 17. Когда все приготовлено откручиваем сливной болт. (см. фото ниже)  Будьте осторожны, масло может сильно обжечь вам руки. Теперь пока старое масло сливается, можно пойти посмотреть фильм и выпить чашечку кофе))), ну а кому не терпится покататься, можно заставить масло слиться быстрее, нужно по наклонять пит в разные стороны: вверх, вниз, вправо и влево. После , закручиваем сливной болт обратно (не забудьте). Финальный этап  Заливаем свежее масло в заливную горловину (По мануалу надо лить 800мл. , но так как я используя питбайк для стантрайдинга, я заливаю 1л.) Обсуждение статьи здесь: http://pitbikeforum.net/forum/70-36-1 | |
|
Просмотров: 273 |
Добавил: Termit777
| Рейтинг: 5.0/1 | |
Долго прогревать не надо перед сливом и поэтому масло не будет ещё горячим. И дай фоку заливной горловины в открытом состоянии. Удали это сообщение,когда всё исправишь)